|
■개요(1) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | ||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | |||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | ||
|
성 |
연료 |
정지(60km/h) |
30.5 |
31.0 |
26.0 | ||
|
10 모드 |
18.0 |
- |
- |
- | |||
|
10.15 모드 |
- |
- |
20.0 |
17.0 | |||
|
제동 정지 거리(m) |
13.0[50] |
14.0[50] |
60.0[100] |
58.0[100] |
60.0[100] | ||
|
최소 회전 반경(m) |
4.4 | ||||||
|
원 |
종류 |
가솔린·4 사이클 | |||||
|
실린더수 및 배치 |
직 3세로치 | ||||||
|
판기구 |
DOHC 벨트 구동 |
DOHC 체인 구동 | |||||
|
내경×행정(mm) |
65.0×66.0 |
68.0×60.4 | |||||
|
압축비 |
8.3 |
8.4 | |||||
|
압축 압력(kg/cm2-rpm) |
12.0-400 | ||||||
|
최고 출력(PS-rpm) |
64/6500(넷) | ||||||
|
최대 토르크(kg-rpm) |
8.7/4000(넷) |
10.5/3500(넷) | |||||
|
치수(길이×폭×높이 mm) |
475×515×590 |
475×515×570 | |||||
|
판사이 |
흡기(mm) |
0(자동조정식) |
0.20(냉간) | ||||
|
배기(mm) |
0(자동조정식) |
0.20(냉간) | |||||
|
무부하 회전 속도(rpm) |
950 | ||||||
|
윤활 장치 |
윤활 방법 |
압송식 | |||||
|
기름 펌프 형식 |
트로코이드식 | ||||||
|
기름 여과기 형식 |
전류여과식·여과지식 | ||||||
|
윤활유 용량 |
3.0 |
2.9 | |||||
|
기름 냉각 형식 |
내장식·수냉 | ||||||
|
냉각 장치 |
냉각 방법 |
수냉 전동식 | |||||
|
방열기 형식 |
콜 게이트형(압력식) | ||||||
|
냉각수 용량 |
3.0 |
4.0 | |||||
|
물펌프 형식 |
원심력식 벨트식 | ||||||
|
자동 온도조절장치 |
왁스식 | ||||||
|
과급기 형식 |
터보식 | ||||||
|
급기냉각기 형식 |
공랭식 | ||||||
|
연 |
공기 |
형식 |
여과지식 | ||||
|
수 |
1 | ||||||
|
연료 |
재질 |
동 | |||||
|
용량 |
30 | ||||||
|
위치 |
후부 마루밑 | ||||||
|
연료 파이프의 재질 |
구리관, 고무 | ||||||
|
연료 펌프 형식 |
전동식(EPI) | ||||||
|
연료 여과기 형식 |
여과지식 | ||||||
|
연료 분사 장치 형식 |
전자식(EPI) | ||||||
|
■개요(2) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | |||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | ||||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | |||
|
전 |
전압(V) |
12,-지구 | ||||||
|
점 |
형식 |
풀 트랜지스터식 배터리 점화 | ||||||
|
점화 시기 |
5/950BTDCо/rpm |
5/950BTCо/rpm | ||||||
|
단속기 형식 |
무접점식 | |||||||
|
점화 장치의 |
전자식 -0~55о |
전자식 -2. 5~27.5о | ||||||
|
점 러 그 |
형식 |
XU22EP-ZU |
XU22EP-P | |||||
|
점화간극 |
0.8~0.9 | |||||||
|
축전지 용량(Ah) |
24(5), 28(5), 34(5) | |||||||
|
충 |
형식 |
교류식 | ||||||
|
출력(V-A) |
12-50,12-55 | |||||||
|
전압 전류 |
IC식 | |||||||
|
동 |
기관으로부터 변속기까지의 감속비 |
1.000 |
2.000 | |||||
|
클 러 치 |
형식 |
건·단판·다이어프램 |
3 요소 | |||||
|
조작 방법 |
기계식 |
- | ||||||
|
압 력 판 |
치수(mm) |
170×120×3.0 |
- | |||||
|
면적(cm2) |
114 |
- | ||||||
|
재질 |
세미 몰드 |
- | ||||||
|
클러치의 액량 |
- |
3.3 | ||||||
|
배력 장치 형식 |
- | |||||||
|
변 |
형식 |
상시 서로 맞물림식 |
유성 톱니바퀴식 | |||||
|
조작 방법 |
플로어 체인지식 | |||||||
|
변 |
1단 |
3.478(싱크로) |
2.727 | |||||
|
2단 |
2.021(싱크로) |
1.536 | ||||||
|
3단 |
1.352(싱크로) |
1.000 | ||||||
|
4단 |
1.000(싱크로) |
- | ||||||
|
5단 |
0.790(싱크로) |
- | ||||||
|
6단 |
- | |||||||
|
후진 |
3.260 |
2.222 | ||||||
|
부 |
형식 |
- | ||||||
|
조작 방법 |
- | |||||||
|
변 |
고 |
- | ||||||
|
저 |
- | |||||||
|
추 외경 내경 |
제일(mm) |
477×50.8×47.6 |
516× | |||||
|
제2(mm) |
521×50.8×47.6 | |||||||
|
감 |
제 |
톱니바퀴 형식 |
하이포이드 톱니바퀴 | |||||
|
감속비 |
5.125 |
4.625 | ||||||
|
제 |
톱니바퀴 형식 |
- | ||||||
|
감속비 |
- | |||||||
|
차 |
톱니바퀴 형식 및 수 |
전후모두 곧 어리석음 톱니바퀴 |
전후모두 곧 어리석음 톱니바퀴 | |||||
|
차이 제한 장치 형식 |
- |
후:리미티드·슬립 차동 | ||||||
|
분 |
형식 |
- | ||||||
|
감속비 |
- | |||||||
|
방 |
형식 |
- | ||||||
|
감속비 |
- | |||||||
|
■개요(3) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | ||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | |||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | ||
|
주 |
전 |
형식 |
폴 Joint식 | ||||
|
토인(mm) |
0 | ||||||
|
야영자도 |
0о00' | ||||||
|
캐스터도 |
4о30' | ||||||
|
주요 인물도 |
13о10' | ||||||
|
트레일(mm) |
15 | ||||||
|
후 |
형식 |
폴 Joint식 | |||||
|
토인(mm) |
0~4 | ||||||
|
야영자도 |
-1о00' | ||||||
|
타 림 |
전륜 |
14×5J | |||||
|
후륜 |
14×5J | ||||||
|
타 식 |
전륜 |
튜브무 | |||||
|
후륜 |
튜브무 | ||||||
|
타 공 기 압 |
전륜(kg/cm2) |
1.6 | |||||
|
후륜(kg/cm2) |
1.6 | ||||||
|
조 향 장 |
핸들 |
위치 |
우 | ||||
|
위치 |
360 |
365 | |||||
|
최대 회전수 |
2.9 | ||||||
|
축 및 |
조정식, 코라프시불식 | ||||||
|
톱니바퀴 |
형식 |
락·피니언식 | |||||
|
톱니바퀴비 |
∞ | ||||||
|
각도 |
안쪽 |
35о | |||||
|
외측 |
32о | ||||||
|
배력장치 |
형식 |
- |
전동식 | ||||
|
기름의 종류 |
- | ||||||
|
■개요(4) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | |||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | ||||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | |||
|
시 |
형식 |
스티어링·락 | ||||||
|
설치 위치 |
스티어링·칼럼 | |||||||
|
제 |
주 크 |
형식 |
전륜 |
유압식 디스크 | ||||
|
후륜 |
유압식 디스크 | |||||||
|
작동 계통 및 제동 차바퀴 |
2-전2륜 후 2륜 제동 | |||||||
|
라이닝 |
전륜 |
105.0×37.5×10.0 | ||||||
|
후륜 |
90.0×29.0×7.5 | |||||||
|
브레이크의 |
전륜 |
190 | ||||||
|
후륜 |
200 | |||||||
|
라이닝 또는 |
레진 몰드(JIS) | |||||||
|
마스터·실린더 또는 |
2인승 자전거형 | |||||||
|
마스터·실린더(mm) |
20.6 | |||||||
|
사브라이·탱크 형식 |
일체형 18(전륜)+16(후륜)+98(공용) | |||||||
|
휠· |
전륜 |
48.1 | ||||||
|
후륜 |
30.0 | |||||||
|
제동배력 장치 |
형식 |
진공배력식 | ||||||
|
배율 |
3.0 답력 21kg | |||||||
|
브레이크· |
재질 |
이중권구리관 | ||||||
|
방부 |
외면:Zn도금 | |||||||
|
브레이크·호스 재질 |
외측으로부터 내편성 고무, 비닐론·코드 2, | |||||||
|
브레이크액품질 |
JIS K2233 3종 | |||||||
|
제동력(kg)[답력 kg] |
425 [16] /0. 5g |
552 [17] /0. 65g | ||||||
|
제동력 제어장치 형식 |
프로포쇼닝 장치 | |||||||
|
제동 경보 장치의 |
검출부 |
액면레벨식 75ml | ||||||
|
표시부 |
등화식 1.4W | |||||||
|
주 이 크 |
형식 |
기계식 차바퀴 제동형 | ||||||
|
제동 차바퀴 |
후륜 | |||||||
|
라이닝 |
치수 |
주브레이크와 공용 | ||||||
|
면적 |
주브레이크와 공용 | |||||||
|
재질 |
주브레이크와 공용 | |||||||
|
브레이크동경 또는 |
200 | |||||||
|
제동력(kg)[답력 kg] |
170 [24] /0. 2kg |
170 [28] /0. 2kg | ||||||
|
■개요(5) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | ||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | |||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | ||
|
완 |
전륜 |
현가 방법 |
위슈본식 | ||||
|
용수철 형식 |
코일 용수철 | ||||||
|
주용수철 치수 |
9×92×225-3.5 | ||||||
|
보조 용수철 형식 |
- | ||||||
|
후륜 |
현가 방법 |
위슈본식 | |||||
|
용수철 형식 |
코일 용수철 | ||||||
|
주용수철 치수 |
8×100×249-3.9 | ||||||
|
보조 용수철 형식 |
- | ||||||
|
쇼크· |
전륜 |
통형복동식 | |||||
|
후륜 |
통형복동식 | ||||||
|
스태빌라이져 |
전륜 |
비틀기·바식 | |||||
|
후륜 |
비틀기·바식 | ||||||
|
차 |
형식 |
후레임레스 | |||||
|
단면 형상 |
- | ||||||
|
치수(mm) |
- | ||||||
|
승 |
좌석 형상 |
전:세퍼레이트식 | |||||
|
좌석 벨트 |
형식 |
전2종 | |||||
|
수 |
전2 | ||||||
|
좌석 벨트 |
형식 |
전2종 ELR | |||||
|
수 |
전2 | ||||||
|
머리 부분 후경 |
형식 |
시트 백차입식 | |||||
|
수 |
전2 | ||||||
|
공기조절 장치의 형식 |
온수식 난방 직결 냉방(A/C부) | ||||||
글 라 스 |
승강문의 형식 |
여닫이문 2·핀 호크식 | |||||
|
전면 유리 |
종류 |
강화 유리 | |||||
|
두께 |
4.76 | ||||||
|
전면 유리 |
종류 |
측면:강화유리 | |||||
|
두께 |
3.1(파테이션가라스), 3.5, 4.0(그 외) | ||||||
|
소 |
소음기 |
형식 |
EA11-1 | ||||
|
개수 |
주1 | ||||||
|
소음 |
배기 |
88[근접] | |||||
|
가속 |
76 | ||||||
|
정상 |
67 | ||||||
|
■개요(6) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | |||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | ||||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | |||
|
배 |
브로바이·가스 |
쉴드(shield)식 |
클로즈드식 | |||||
|
연료 증발 가스 억제 장치 |
캐니스터 방식 | |||||||
|
촉매 형상 |
삼원촉매(모노리스) | |||||||
|
그 외의 장치의 형상 |
배기가스재순환 장치 |
- | ||||||
|
배기관 개구부의 |
차체 후부 좌측 0о | |||||||
|
경보 |
표시부 형상 |
등화식 | ||||||
|
검출부 |
형상 |
국면식 | ||||||
|
개수 |
1 | |||||||
|
설치 위치 |
촉매 장치 | |||||||
|
작동 온도 |
900±50о | |||||||
|
등 |
전조등 |
형식 |
코이토 110-32004 I | |||||
|
개수, 색 및 성능 |
2(4등식), 백색 55W×2/55W | |||||||
|
보조 |
형식 |
- | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
- | |||||||
|
차폭등 |
형식 |
코이토 110-32004 I | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
2, 백색 5W 114cm2 | |||||||
|
번호등 |
형식 |
35910-70B0 | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
1, 10W | |||||||
|
미등 |
형식 |
220-32004 | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
2.5W 119cm2 | |||||||
|
주차등 |
전면 |
형식 |
- | |||||
|
개수, 색 |
- | |||||||
|
후면 |
형식 |
- | ||||||
|
개수, 색 |
- | |||||||
|
제동등 |
형식 |
220-32004 | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
2-21W 119cm2 마리등과 겸용 | |||||||
|
후진등 |
형식 |
132-32231 | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
1, 백색 21W | |||||||
|
방 향 시 기 |
후랏샤 형식 |
콘덴서식, 점멸 회수의 변화유 | ||||||
|
전면 |
형식 |
35601-80F0R/L | ||||||
|
개수, 색 |
2, 21W 48cm2 85회/분 | |||||||
|
후면 |
형식 |
220-32004 | ||||||
|
개수, 색 |
2, 21W 67cm2 85회/분 | |||||||
|
측면 |
형식 |
36401-70B0 | ||||||
|
개수, 색 |
2.5W 18cm2(중심면) | |||||||
|
보조 |
형식 |
- | ||||||
|
개수, 색 |
- | |||||||
|
비상 |
전면 |
형식 |
35601-80F0R/L | |||||
|
개수, 색 |
2, 21W 48cm2 85회/분 | |||||||
|
후면 |
형식 |
220-32004 | ||||||
|
개수, 색 |
2, 21W 67cm2 85회/분 | |||||||
|
측면 |
형식 |
36401-70B0 | ||||||
|
개수, 색 |
2, 5W 18cm2 85회/분 | |||||||
|
후부 |
형식 |
R-958 | ||||||
|
개수, 색 및 성능 |
2 | |||||||
|
■개요(7) ※LIMITED의 데이터는 포함되어 있지 않습니다. |
|
통칭명 |
카프치노 | |||||||
|
차량 형식 |
E-EA11R |
E-EA21R | ||||||
|
영업 기종 기호 |
CAXF |
CAXF-SB |
CAXF-3 |
CAXF-BA3 |
CAXL-3 | |||
|
경 |
경 |
형식 |
38500-60B1 | |||||
|
개수 및 성능 |
2, 평형 전기식 |
2, 평형 전기식 | ||||||
|
비 용 |
형식 |
발연통 | ||||||
|
개수 및 성능 |
1, 5분 | |||||||
|
시 |
후 사 진 |
좌 |
형식 |
가도식 | ||||
|
치수 및 |
각형 88×126-1000(펜더 밀러) | |||||||
|
우 |
형식 |
가도식 | ||||||
|
치수 및 |
각형 88×126-1000(펜더 밀러) | |||||||
|
실 |
형식 |
스테이 탈락식 | ||||||
|
치수 및 |
단형 46×197 | |||||||
|
창식기의 개수 및 성능 |
2, 70회/분 |
2, 최대 67 최소 51회/분 | ||||||
|
세정액분사 장치의 |
2, 150 ml/10초, 1.2리터 | |||||||
|
데후로스타의 형상 |
온수식(사이드·데크로스타유) | |||||||
|
계 |
속 |
형식 |
34100-8F1(표준) | |||||
|
형식 |
차동 케이스 전기식 | |||||||
|
성능 |
40(+5,-2) km/h 0~140km/h | |||||||
|
주행거리계의 형식 |
차동 케이스 스텝모터-식 | |||||||
|
기 |
스페어 |
림 |
14×4T | |||||
|
불러 |
T115/70D14 | |||||||
|
공기압 |
4.2 | |||||||
|
전조등점등 표시등 |
1.4 청색 | |||||||
|
속도 경고 장치 |
음향식 |
- | ||||||
|
추월 신호 장치 |
전조등과 겸용 | |||||||
|
에어백 |
기계 발화식 ※주문 장비 | |||||||
|
항목 |
서비스 데이터 | ||
|
연료 |
사용 연료 |
레귤러 가솔린 | |
|
탱크 용량 |
30 | ||
|
엔진 오일 |
그레이드 |
스즈키에크스타오일 | |
|
규정량 |
오일 교환시 2.8 | ||
|
트랜스 |
그레이드 |
MT차 |
스즈키 4륜 기어 오일 75W-90(GL-4) |
|
AT차 |
스즈키 AT오일 스페셜 (ATF5D06) | ||
|
규정량 |
MT차 |
1.06 | |
|
AT차 |
3.3 | ||
|
데파렌샤르 |
그레이드 |
스즈키 4륜 슈퍼 기어 오일 80W-90(GL-5) | |
|
규정량 |
0.8 | ||
|
브레이크액 |
그레이드 |
스즈키브레이키후르드(DOT3) | |
|
냉각수 |
규정량 |
5.3 | |
|
스파크 플러그 |
타입 |
NGK:DCP7EVX | |
|
전극의 틈새 |
0.8~0.9 | ||
|
배터리 |
타입 |
38B20L | |
|
아이들링 |
회전수(rpm) |
950±50 | |
|
브레이키페달 |
스페이스(mm) |
1~8 | |
|
플로어와의 틈새 |
100이상 | ||
|
크러치치페달 |
스페이스(mm) |
20~30 | |
|
플로어와의 틈새 |
60이상 | ||
|
사이드 |
사이드당기는힘 (넛치) |
6~10(조작력 20kg) | |
|
V벨트 |
굴곡량 |
신품시: | |
|
핸들 |
놀이(mm) |
0~30(휠 외주) | |
|
타이어 |
로테이션 |
5,000 km주행마다 | |
|
타이어 사이즈 |
165/65/R14 79H | ||
|
공기압 |
1.6 | ||
|
타이어 사이즈 |
T115/70D14 | ||
|
공기압(응급용) |
4.2 | ||
|
휠 |
적합 휠 |
14×5J | |
|
오프셋(offset) |
45 | ||
|
설치 피치원경 |
114.3 | ||
|
■밸브(전구)의 용량(W) |
|
명칭 |
용량 | |
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헤드 램프 |
로 빔 |
H3RS 12V55W |
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하이 빔 |
H1 12V55W | |
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차폭등 |
5W | |
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턴 시그널 램프(전면) |
21W | |
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턴 시그널 램프(측면) |
5W | |
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턴 시그널 램프(후면) |
21W | |
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브레이크 램프/테일 램프 |
21/5W | |
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백 램프 |
21W | |
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라이센스 램프 |
10W | |
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룸 램프 |
5W | |
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하이 빔 표시등 |
1.4W | |
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주차 브레이크 표시등 |
1.4W | |
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하이 마운트 스톱램프 |
3.3W | |



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